Kutatócsoportunk egyszerre foglalkozik fúvós hangszerek modellezésével, mint például az orgonasíp vagy furulya, vagy épp az üreghanggal, amely a járművek réseinél jelentkező nem kívánt zajforrás. Stabilitásvizsgálati módszerekkel új modelleket fejlesztettünk a lengések leírására. További modellek segítségével pedig az akusztikai és az áramlási tér kapcsolatát pontosabban tudtuk leírni. Továbbá alacsonyrendű modellek létrehozásán dolgozunk melyek segítségével valós időben vizsgálható, szimulálható a dinamikai rendszer viselkedése.

Az áramlásokban megjelenő instabilitások jelentősen hozzájárulnak a nem kívánt áramlási veszteségekhez. Így pl. egy jármű vízben vagy levegőben történő mozgatásához több energiára van szükség, mint stabil állapotban. Maga a veszteségnövekedés elég sokrétű. Az áramlás stabilitásvesztése járulhat hozzá a máig komoly modellezési kihívásokat okozó turbulencia kifejlődéséhez. A turbulens áramlásban a veszteségek általában legalább egy nagyságrenddel nagyobbak, mintha hasonló körülmények közt lamináris maradt volna az áramlás. A instabilitási hullámok nemcsak okozói lehetnek a turbulencia kifejlődésének, de turbulens áramlásban is kifejlődhetnek, tovább növelve a veszteségeket. Kutatócsoportunk főleg áramvonalas testek esetére dolgozott ki eljárásokat, amikkel a lamináris-turbulens átmenet késleltethető. Többek közt elasztikus bevonatokkal, miniatűr örvénygenerátorok hatásával és a felületi érdesség modellezésével foglalkozunk. Ettől függetlenül a veszteségcsökkentés minden területén állunk rendelkezésre, mind tanácsadás, mind közös fejlesztés keretein belül.